我们体验的新帝豪百万款向上互联版搭载了吉利全新的G-NETLINK 3.0A车载多媒体系统,这套系统强大的功能到底给用车生活带来了那些改变呢?
吉利帝豪PHEV续航里程为61km,官方综合油耗为1.5L/100km。
日前,新款吉利帝豪的燃油版和混动版车型谍照首次曝光,其中燃油版将于夏季上市,而混动版则需要等到年底。
网易汽车12月10日报道 日前,吉利帝豪百万款在北京区域上市,新车分为帝豪三厢版和两厢RS版,三厢版售价区间为6.98-10.08万元,两厢RS版售价区间为7.68-9.48万元。新车的外观和内饰都经过重新设计,采用吉利全新的家族化设计元素,质感明显提升,动力方面也进行了优化,“百万款”的名称寓意着
沿用最新家族式外观内饰设计,搭1.5L/1.3T动力。
吉利帝豪插电式混动版车型的申报信息今日曝光, 新车将于2017年上市。
吉利2016款新帝豪上市,售价区间为6.98-10.08万元;有三厢版和两厢RS版,搭1.5L和1.3T两款发动机,共计13款车型。储物空间和配置有提升。
吉利新款帝豪将在本月上市,新车座椅和储物空间更加人性化,标配车身稳定系统和定速巡航等;还搭载Carplay和G-Netlink系统。
又到了“金九银十”的购车旺季了,小编身边已经有不少亲朋好友咨询购车事宜。这其中,不难发现许多购车者还停留在老旧车型的范畴里,对新推出极具竞争力的新车并不太了解,为此本文讲述几款热门车型的购车计划,列出替代备选车型,看看能否干涉你的选车计划。
最新曝光的测试车已经配装了最终版的灯组部件,从测试流程上推测,也已经基本完成了平台和动力系统匹配测试,开始进入车身零部件的定妆测试阶段。
吉利新帝豪三厢版将新增四款向上版车型,新增加的向上版是在现款在售的1.5L精英型和1.3T精英型的基础上,进行了增配而来的。
吉利新一代帝豪的测试车谍照曝光,新车有望年内推出。据悉全新一代帝豪内部代号FE-5,外观将借鉴吉利博瑞的设计亮点,内饰配置也有较大幅度提升,动力则延续1.3T、1.5L发动机,不过燃油经济性或将有所提升。
吉利自行打造的新1.3T动力让新帝豪得到了很大提升,而不只是限于外观内饰的变化,这让我们看到自主的再次进步,而新的人机交互系统也说明自主品牌在这方面的努力,综合来看,这款顶配的1.3T自动车型可圈可点。
9月3日,帝豪EC7 CVT自动档在上海首发亮相,售价定位在了8.98万-10.98万。而自2009年8月帝豪EC7手动挡上市一年以来,单月销量突破6000辆,而总销量超过5万辆的佳绩,更是当仁不让的拿下了自主品牌1.8L排量手动挡销量冠军,此次CVT车型的上市,使得其产品线更为全面,同时为喜爱EC
从吉利的三个子品牌构架来看,帝豪是最为高端的一个系列,当然作为吉利汽车来说,高端并不仅意味着高售价这样的简单,而是在品牌形象,口碑等各个方面都要做到最好。
从吉利的三个子品牌构架来看,帝豪是最为高端的一个系列,当然作为吉利汽车来说,高端并不仅意味着高售价这样的简单,而是在品牌形象,口碑等各个方面都要做到最好。
吉利,一个家喻户晓的自主品牌,经过多年的发展,在人们的印象中仍然脱离不了俗气、低端的印象,对其的关注度也不是很高。而吉利也正为此事煞费苦心,在经过多年的技术积累和发展,终于在2009年打出了高端品牌——帝豪。
帝豪EC7终于在上市一年之后拿出了真正对得起其定位的CVT产品,而且三厢和两厢同时推出。虽然在外观、内饰等方面,CVT车型与之前手动挡车型几乎没有区别,但从这款帝豪最新投放市场的CVT产品本身来看。吉利欲树立帝豪之高端形象之用意彰显无遗。网易汽车抢先带来试驾体验。
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